Author Archive: Christian Uldry

Véhicule de base Mercedes-Benz Sprinter 519 CDI 4×4 double cabine Boîte à vitesses: automatique 7G-Tronic Plus Transmission: 4×4 Empattement: 3665 mm Poids total admissible: 5.0 t

Véhicule de base MAN TGM 13.290 4×4 BL CH Boîte à vitesses: robotisée «TipMatic» Transmission: 4×4 Empattement: 3250 mm Poids total admissible: 14.0 t

Véhicule de base Mercedes-Benz Vito 250D 4M Boîte à vitesses: automatique Transmission: 4×4 Poids total admissible: 3100 kg

Châssis de base SCANIA P500 B8x4*4NA Boîte à vitesses: robotisée « Opticruise » Entraînement sur 2 essieux Empattement: 3750 mm Poids total admissible: 32 t

Véhicule de base Mercedes-Benz ATEGO 1023 L 4×2 Boîte à vitesses: robotisée PowerShift3 Transmission: 4×2 Empattement: 3320 mm Poids total admissible: 10.0 t

Véhicule de base MAN TGM 15.290 BL 4×2 Boîte à vitesses: robotisée «TipMatic» Transmission: 4×2 Empattement: 3525 mm Poids total admissible: 15.5 t

Véhicule de base MAN TGM 10.220 4×2 BL DOKA Boîte à vitesses: robotisée «TipMatic» Transmission: 4×2 Empattement: 3600 mm Poids total admissible: 10.8 t

Véhicule de base Mercedes-Benz ATEGO 1227 4×4 DOKA Boîte à vitesses: robotiesée «PowerShift 3» Transmission: 4×4 Empattement: 3860 mm Poids total admissible: 12.5

Châssis de base Ford Ranger Limited 2.0  EcoBlue 4×4 double cabine Boîte à vitesses: automatique Transmission: 4×4 Poids total admissible: 3.27 t